Le mNACTEC a acquis un moteur turboréacteur Klimov VK-1 de fabrication soviétique. Ce modèle de 1948 est une des moteurs à réaction les plus fabriqués de l’histoire de l’aviation.
Le moteur Klimov VK-1 fut développé par l’Union Soviétique après la fin de la Seconde Guerre mondiale pour équiper ses chasseurs à réaction à ailes en flèche MIG-15 « Fagot ». La conception du moteur, réalisée par Vladimir Yakovlevich Klimov, est une évolution du moteur RD-45 basé sur le moteur de fabrication britannique Rolls-Royce « Nene » avec compresseur centrifuge. Sa fabrication commença en 1948.
Les avions à réaction révolutionnèrent l’aviation au cours de la dernière partie de la Seconde Guerre mondiale. Juste après la guerre, la technologie des moteurs à réaction fut largement incorporée par les puissances alliées, tout s’abord sur les avions militaires puis sur les avions commerciaux. Le Klimov VK-1 est un témoignage des premières implantations de ce type de technologie sur les avions militaires, dans le cas en Union Soviétique.
Le succès du moteur soviétique devint évident lors de la Guerre de Corée, quand les avions MIG-15 affichèrent des conditions de vol optimales. Le moteur Klimov VK-1 fut aussi monté, avec certaines variations, sur le chasseur MIG-17 et sur les bombardiers Il-28 et Tu-14, tous les trois de fabrication soviétique ; c’est l’un des moteurs à réaction les plus fabriqués de l’histoire de l’aviation.
Vu le grand nombre de moteurs Klimov VK-1 qui furent fabriqués, nous pouvons trouver de nos jours certaines unités encore utilisées dans les anciennes républiques soviétiques pour des applications diverses et non aéronautiques, par exemple comme source de chauffage pour le dégel des pistes d’atterrissage ou de voies ferrées.
Collection de moteurs d’aviation
Le Klimov VK-1 vient combler un vide dans la collection des moteurs d’aviation du mNACTEC, car cette technologie n’y était pas encore représentée.
La collection de moteurs d’aviation du mNACTEC est composée par des moteurs de technologies et configurations diverses, comme ceux à pistons en étoile, en V ou à pistons horizontalement opposés, et de marques comme Elizalde, Hispano-Suiza ou Rolls-Royce. La collection inclut aussi d’autres pièces importantes comme la reproduction du pulsoréacteur conçue par Ramon Casanova qui est actuellement exposée dans le vestibule du musée.
21 décembre 2016
