Le Musée National de la Science et de la Technique de Catalogne (mNACTEC) a acquis récemment deux motocyclettes mythiques de fabrication catalane. Il s’agit d’une Bultaco Metralla MK2 (1974) et d’un tricycle Patria d’avant la Guerre civile espagnole (décennie de 1930).
Les deux motocyclettes sont déjà exposées dans l’espace du Transport du mNACTEC, intégrées dans le groupe de motocyclettes de fabrication catalane qui accompagne la grande collection de motocyclettes Montesa.
Bultaco fut la marque de la Compañía Española de Motores S.A. (CEMOTO S.A.) et fut, avec Montesa, une des marques espagnoles de motocyclisme les plus importantes de tous les temps. Elle fut fondée en 1958 par Francesc X. Bultó, qui avait été jusqu’alors responsable des conceptions de Montesa. La production de la motocyclette Metralla MK2 commença en 1966 et ce fut le modèle de route le plus important de la marque installée à Sant Adrià del Besòs, avec un moteur de 250 C.C. qui lui fournissait une puissance extraordinaire de 27 CV. Avec ces caractéristiques, la MK2 surpassa sa grande rivale, la Montesa Impala Sport 250, et devint la motocyclette de série de 250 C.C. la plus rapide au monde. Le succès de ventes fut immédiat et l’accueil de la part de la presse étrangère fut extraordinaire. Avec ce modèle, Bultaco se situa comme l’une des meilleures marques de motocyclettes du marché international de l’époque.
Fábrica Nacional de Motocicletas, Sidecares y Bicicletas PATRIA, fut fondée en 1922 par Antonio Serra, dont l’usine se trouvait à Badalona. Patria produisit des motocyclettes, des tricycles, des side-cars et même quelques unités d’un modèle de tourisme, jusqu’à l’arrêt de la production en 1936 à cause de la Guerre civile espagnole. La mort soudaine d’Antonio Serra en 1939, à son retour de l’exil forcé par le conflit, mit un terme à l’aventure industrielle de cette marque. Patria est probablement la marque espagnole de motocyclettes la plus importante d’avant la Guerre civile espagnole. Le tricycle acquis par le mNACTEC est le modèle appelé Minor avec un moteur d’importation Villiers, monocylindre à deux temps, et de 350 C.C. dans ce cas. Le tricycle est déjà restauré et en mesure de fonctionner ; il dispose des documents d’origine qui permet d’en retracer l’histoire jusqu’à nos jours. Avec l’acquisition de ce tricycle, le mNACTEC donne une continuité à son discours d’exposition sur la motocyclette catalane, qui commence avec la première motocyclette fabriquée en Espagne par Miquel Villalbí en 1904 et qui se poursuit maintenant avec ce modèle de Patria.
15 avril 2019
